В воскресенье, 23 августа, состоялся Гран-при Европы в Валенсии.
Это первая победа Рубенса со времен его выступления в Ferrari. До этого Рубенс последний раз побеждал в Гран-при Китая 2004-го года.
Далее Ковалайнен, Росберг, Алонсо, Баттон и Кубица.
В Валенсии было жарко. Перед стартом асфальт прогрелся почти до максимальных значений за уик-энд, непросто пришлось и гонщикам, и машинам, и резине.
Машины с KERS, впервые в этом сезоне, заняли первый ряд стартового поля, и сохранили преимущество на старте - Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен возглавили гонку. Стартовавший третьим Рубенс Баррикелло тоже сохранил позицию, использовавший KERS Кими Райкконен прорвался на четвертое место, а Дженсон Баттон откатился на восьмое.
На втором круге боксы посетили Грожан, Глок и Буэми, участвовавшие в стартовом инциденте. После короткого ремонта и замены шин все три машины вернулись в гонку. Хэмилтон постепенно отрывался от Ковалайнена, за ними в призовой восьмерке ехали Баррикелло, Райкконен, Феттель, Росберг, Алонсо и Баттон.
На пятом круге, в последнем повороте, Уэббер атаковал и прошел Баттона в борьбе за восьмое место. На девятом круге развернуло машину Грожана без последствий для машины. Пелетон растянулся, борьба за позицию откладывалась до первого пит-стопа.
Первым, на 16-м круге, в боксы отправился Льюис Хэмилтон, выигрывавший 7.5 секунд у Ковалайнена и почти девять у Баррикелло. На том же круге первый пит-стоп провели Феттель и Кубица. На 17-м круге боксы посетили Ковалайнен, Алонсо и… Феттель - немец совершил повторный пит-стоп, выбыв из борьбы за очки. Гонку возглавил Рубенс Баррикелло, сразу же показавший лучшее время на круге - бразильцу нужно было отыгрываться.
На 19-м круге боксы посетили Райкконен и Баттон, следом на обслуживание заехали Баррикелло и Росберг. Рубенс вернулся на трассу вторым, позади Хэмилтона, решив промежуточную задачу - отыграв позицию у Ковалайнена. На 20-м круге боксы посетил Уэббер, на 22-м - Хайдфельд и Сутил. Расстановка сил в первой восьмерке после первого пит-стопа: Хэмилтон - Баррикелло - Ковалайнен - Райкконен - Росберг - Алонсо - Уэббер - Физикелла. Джанкарло к этому моменту в боксах еще не побывал, и выигрывал позицию у Баттона.
На 23-м круге Себастьян Феттель сошел с дистанции после второго за уик-энд отказа мотора. На 28-м круге пит-стоп провели Бадоер и Грожан, причем Роман обогнал Луку на выезде с пит-лейн. Пропуская Грожана, Бадоер пересек белую линию и был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн.
На 30-м круге боксы посетил Накаджима, на 31-м - Физикелла, на 32-м свой второй пит-стоп провел Тимо Глок, а на 34-м Ярно Трулли впервые остановился в боксах.
На 36-м круге развернуло Ferrari Луки Бадоера без последствий для машины, Рубенс Баррикелло и Льюис Хэмилтон взвинтили темп, но бразилец ехал чуть быстрее, постепенно сокращая отставание.
37-й круг определил победителя - Хэмилтон свернул в боксы, и на пит-стопе возникла заминка. Механики явно не были готовы, долго доставали шины из термочехлов и продержали 14.3 секунды
На 38-м круге боксы посетил Ковалайнен, а на 39-м появились желтые флаги - лопнуло заднее левое колесо на Williams Казуки Накаджимы. Баррикелло и Райкконен тут же свернули в боксы.
Рубенс Баррикелло лидировал, Хэмилтон проигрывал шесть секунд. На 42-м круге второй пит-стоп провели Баттон и Алонсо, на 43-м - Росберг, Уэббер и Хайдфельд. На Toro Rosso Себастьена Буэми заблокировало тормоза, машину развернуло, и гонщик выбыл из борьбы. Расстановка после вторых пит-стопов: Баррикелло - Хэмилтон - Райкконен - Ковалайнен - Росберг - Алонсо - Баттон - Кубица.
Лидеры ехали примерно в равном темпе и расстановка сил до финиша не изменилась. Рубенс Баррикелло одержал первую победу после Гран При Китая 2004 года и десятую в карьере, команда Brawn GP закрепила лидерство в чемпионате, а Дженсон Баттон увеличил преимущество в личном зачете.
Пилот Команда Время
1. Баррикелло Brawn-Mercedes 1:35'51"289
2. Хэмилтон McLaren + 2"358
3. Райкконен Ferrari + 15"994
4. Ковалайнен McLaren + 20"032
5. Росберг Williams-Toyota + 20"870
6. Алонсо Renault + 27"744
7. Баттон Brawn-Mercedes + 34"913
8. Кубица BMW Sauber + 36"667
9. Уэббер Red Bull-Renault + 44"910
10. Сутил Force India-Mercedes + 47"935
11. Хайдфельд BMW Sauber + 48"822
12. Физикелла Force India-Mercedes + 1'03"614
13. Трулли Toyota + 1'04"527
14. Глок Toyota + 1'26"519
15. Грожан Renault + 1'31"774
16. Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1 круг
17. Бадоер Ferrari + 1 круг
18. Накаджима Williams-Toyota + 3 круга
Лучший круг: Тимо Глок (Toyota) - 1:38.683 (55 круг)
Сходы:
Пилот Команда Круг Причина
Буэми Toro Rosso-Ferrari 42 тормоза
Феттель Red Bull-Renault 24 мотор
